叉車(chē)燃油表的維修與調(diào)整

　　叉車(chē)燃油表已經(jīng)使用較久或配換了新的零件時(shí)，都必須及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)、調(diào)整和修理。燃油表在實(shí)際使用中，常會(huì)出現(xiàn)以下故障：

       1、叉車(chē)燃油表指針不動(dòng)。

　　不管存油多少，燃油表的讀數(shù)總是“0”，或接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，指針不動(dòng)。原因是：燃油表電源線路或燃油表到傳感器間的電線搭鐵；線圈焊接頭斷脫、搭鐵不良或燒壞，造成斷路不工作；燃油表后面接線柱上的導(dǎo)線接反。

　　2、叉車(chē)燃油表的讀數(shù)偏高。

　　不管存油多少，燃油表的讀數(shù)總是“1”或偏高。其原因是傳感器的滑片搭鐵線斷線，滑片與可變電阻接觸不良或中斷。上述情況都會(huì)造成不論浮子在什么位置，線路里的電阻總是很大的，與浮子上升、可變電阻加入線路時(shí)的情況相似，故讀數(shù)總是“1”或偏高。

　　3、叉車(chē)燃油表讀數(shù)不準(zhǔn)確。

　　主要是由接線不緊、搭鐵不良或傳感器的可變電阻有故障造成的，可先從檢查接線和搭鐵開(kāi)始，然后用部件換用對(duì)比法來(lái)判別舊件有無(wú)故障，從而確定應(yīng)否修理或更換。

　　當(dāng)可變電阻絲燒壞后，可用直徑為0.2mm的線包絕緣鎳鉻合金絲進(jìn)行仿制。仿制時(shí)，其電阻值和連接方法均應(yīng)與原來(lái)的相同。修復(fù)后，還要用上述方法進(jìn)行檢驗(yàn)，證明無(wú)誤后，方為修好。當(dāng)燃油表線圈損壞后，可用直徑為0.132mm左右的漆包線進(jìn)行仿制。仿制時(shí)，應(yīng)注意線圈的繞線方向、匝數(shù)、電阻和連接方法均應(yīng)與原來(lái)的相同，而且左右線圈的匝數(shù)不同，繞線方向也不同，故不能互換。修復(fù)后，也必須經(jīng)過(guò)上述檢驗(yàn)。